Här är rätt sätt att använda kopplingen, om det är en vän till den automatiska växellådan kan den här artikeln hoppas över, så det är bekvämt att öppna den automatiska bilen, särskilt miljön i stadens trafikstockning, blockerar, låter dig gå på kopplingssteget på livets tvivel.
Utan vidare, vem ville att vi skulle köpa ett käppskift?
Nu när vi vill använda för att koppla, kommer vi att ha en viss kunskap om kopplingens arbetsprincip, koppling mellan motorn och transmissionen, det är beroende av friktion för att överföra motoreffekten till växellådan, samtidigt som kopplingspedalen är effektiva punkter till koppling och motoranslutning, det finns ingen friktion efter separation , kan också stänga av motorns uteffekt.
Så hur man använder kopplingen korrekt?
Först och främst bör vi ha rätt hållning, sulan på vänster fot ska kliva på kopplingen, hälen ska fästas på plattan, hälen kan inte suspenderas och sätet före och efter justering, för att justera till kopplingens död är foten något böjd.
Detta förhindrar att kopplingen fastnar i botten eller att kopplingen är halvkoppling under lång tid.
Är nära kombinerad med motorn i färd med körning, koppling, koppling bör inte glida, förutom automatisk start, skift och låg hastighet bromsar måste vara på kopplingspedalen, annan gång behöver alla inte vara bra på koppling, eller någon har en dålig bra vana sätta foten på kopplingspedalen, köra fötterna länge på kopplingspedalen , körning efter lång tid kommer att orsaka kopplingssladden, kopplingsplattans ablationsfenomen, allvarliga kommer att orsaka kopplingstryckplattan, svänghjulets ändytablationsskada, vilket resulterar i fel på kopplingsglidning etc.
Låt oss prata om hur man använder kopplingen i början. När vi lärde oss i körskolan sa instruktören alltid att kopplingen skulle vara en snabb, två långsam och tre länkning.
Vad som är en snabb, är när du började lyfta kopplingen bör snabbt bäras koppling, kopplingen bärs till hälften och halv länkning den punkten känner bilen lite vibration, och avståndet från en länkning för att helt lyfta kopplingen måste lossa kopplingen långsamt, som vår familjebil tomgång hastighet förhållandet för att köra bilen är låg , den genomsnittliga familjebilens tomgångshastighet styrs i 800, medan körning tenderar att gå på tomgångshastighet på den höga sidan, cirka 1200 eller så ofta, kör bil i färd med att sakta upp kopplingen, kan bilen köra långsamt, och vid tidpunkten för långsam upp kopplingen måste familjebilen fylla lite olja, inte lätt att ta bort från värme , efter så många nybörjare i körskola lärande, att öppna sig köpa en bil,
Det är ofta lätt att stanna i början.
I mellankörningen kommer vi att stöta på skift, när vi lägger till 2 eller 3 fil bör snabbt på kopplingspedalen och tala för att lyfta, använd inte halva USA, om du använder en halv länkning, kommer att påskynda kopplingsplattan slitage, och de mer än 4 växlarna kan vara snabba på snabb lyft, så känn inte frustration känsla, och skifta ner , trampa på kopplingen, behovet av att fylla en fotolja, öka hastigheten, bara hastigheten matchar bra med låg hastighetsväxel, så ner låter inte heller en person känna frustration.
Naturligtvis kan vi inte gilla att vissa gamla förare inte kan trampa på kopplingen för att växla, nybörjaren eller ärligt gå på kopplingen för att växla.
I hörn eller behöver stanna, bör vi först slå ner bilbromsens hastighet, sedan kliva på kopplingen på växeln på rätt växel, kan inte trampa bromsen och kopplingen samtidigt, så även om motorns effektseparation, men bilens tröghet är stor, en böj lätt, måste skifta ner för att minska bilens hastighet , och ner till låg växel, lågväxlad växel till tröghetsbromskraft.
På bromsparkeringen är samma sak, första steget på bromsen till låg hastighet och trampa sedan på kopplingen, så att bilen stannade smidigt.
