Processen att ta bort luft från ett hydrauliskt bromssystem kallas blödning. Luften komprimeras och eventuell luft i systemet komprimeras under bromsning, vilket gör att pedalen lossnar. Vid bromsning rekommenderas rätt ordning. Detta sparar tid och säkerställer att hela systemet blöder.
Det vanliga RWD-programmet är att tömma komponenterna i följande ordning:
1. Huvudcylindern
2. Kombinationsventil (om utrustad med avlastningsskruv).
3. Hjulcylinder och bromsok successivt, med början med den längsta bromslinjen och slutar med den kortaste bromslinjen. På de flesta fordon är ordern höger bak, vänster bak, höger fram och vänster fram. Detta kanske eller inte är sant för varje bil; Det bästa rådet är att använda blödningssekvensen manuellt. Om du gör det kan sekvensen hittas.
4. FWD diagonalt segmenteringssystem; Beställningen kommer att vara helt annorlunda och varierar beroende på tillverkning.
Allmänna tips:
Om bromsoket har två frigöringsskruvar, släpp först den inre delen och sedan den yttre delen. Om trumbromsarna har två cylindrar, töm den nedre och töm sedan den övre. De flesta fordon med ABS kräver speciella blodsläppningsprocedurer. Vissa är manuella, andra orsakas av blödning och andra kräver ett skanningsverktyg för att starta en pump eller magnetventil. Se rekommendationer från specifika tillverkare.
Dessa är de vanligaste (4) metoderna:
1. Gravitationsblödning
2. Manuell blödning
3. Tryckblödning
4. Vakuumblödning
Gravitationsblödning: Tyngdkraftsmetoden låter helt enkelt vätska strömma ner i bromsok och hjulcylinder.
Manuell blödning är den vanligaste metoden. Huvudcylindern och bromspedalen används som pumpar för att låta vätska flöda genom en öppen luftningsskruv. Vätskeflödet ska spola luften.
Manuell blödningbör utföras smidigt för att undvika turbulens i vätskan som resulterar i skumning. Skumvätska innehåller små bubblor som är svåra att ta bort.
Tryckavlastning Hydrauloljeflöde genom avluftningsskruven görs vanligtvis med en trycktank med bromsvätska.
Tryckblödninghar fördelen med solokirurgi och är en effektiv metod för att ta bort luft och spola hydraulkretsar.
Vakuumblödninganvänder en pump för att suga ut vätska och luft från avtappningsskruven. Detta är en enkel och effektiv operation.
Bromsvätska: För att säkerställa den maximala kokpunkten för bromsvätskan och minska korrosion, bör bromsvätskan i systemet med DOT 3 eller DOT 4 bromsvätska bytas ut vartannat år. Detta är en ganska enkel operation, men det utförs inte så ofta.
Jag rekommenderar det starkt av två huvudskäl: säkerhet och ekonomi. Många fordon med tung trafik kommer att ha bromsvätska nära kokpunkten. När oljan kokar kommer pedalen att trampa lågt. En snabb åtdragning av huvudcylindern och ABS-hydraulregulatorn är mycket dyra delar som måste bytas ut och den gamla oljan kommer att förstöra dem.