Trumbromsar har använts i bilar i nästan ett sekel, men på grund av dess tillförlitlighet och kraftfulla bromskraft, trumbromsar är fortfarande installerade på många modeller (mestadels används på bakhjulen).
Hur trumbromsen fungerar:
Enkelt uttryckt är trumbromsen en bromsanordning som använder de stationära bromsbeläggen i bromstrumman för att gnida bromstrumman som roterar med hjulet för att generera friktion för att minska hjulets rotationshastighet.
När bromspedalen trampas på, får fotens kraft i bromshuvudcylindern att driva bromsvätskan framåt och generera tryck i oljekretsen. Trycket överförs till bromshjulets cylinderkolv för varje hjul genom bromsvätskan, och bromshjulets cylinderkolv skjuter bromsbeläggen utåt, vilket får bromsbeläggen att gnida mot bromstrummans inre yta, och genererar tillräckligt med friktion för att minska hjulhastigheten. För att uppnå syftet med bromsning.
Fördelar med trumbromsar:
1. Det har funktionen av automatisk bromsning, så att bromssystemet kan använda lägre oljetryck, eller använda en bromstrumma med en mycket mindre diameter än bromsskivan.
2. Handbromsmekanismen är enkel att installera. Vissa modeller med skivbromsar på bakhjulen kommer att installera en trumbroms handbroms mekanism i mitten av bromsskivan.
3. Bearbetningen och sammansättningen av delarna är relativt enkla, och tillverkningskostnaden är relativt låg.
Nackdelar med trumbromsar:
1. Diametern på trumbromsens bromstrumma kommer att öka efter att ha värmts upp, vilket kommer att öka slaglängden för att trampa på bromspedalen, och bromsresponsen är sannolikt mindre än förväntat.
2. Bromssystemet reagerar långsamt, och bromsens trampkraft är inte lätt att styra, vilket inte är gynnsamt för bromsåtgärder med hög frekvens.
3. Det finns många delar med komplexa konstruktioner, och bromsfrigången måste justeras, vilket gör underhåll svårt.