Kopplingen är den del som i princip ansluter motorn till växellådan.
I grund och botten är från vänster där motorn skulle vara, och höger är där axeln ansluter till hjulen.
DenKopplingNär den är inkopplad kopplar du bort motorn till växellådan så att växlarna (utväxlingsförhållandet) kan bytas utan att växlar skadas.
Denkopplingen ärmed den vänstra delen av de 3 pedalerna i en manuell bil. Om bilen är automatisk är den lite annorlunda.
Förvad som exakt finns inutiKoppling, det finns 3 huvuddelar.
Denflywhee (flywhee)Jag ansluter till motorn.
Denfriktionsskivaansluts till transmissionen och vidrör tryckplattan och svänghjulet. Materialet liknar det material som används i bromsbelägg.
Ochtryckplatta, som ansluts genom friktionsskivan till svänghjulet.
När kopplingen är inkopplad (foten av pedalen) trycker fjädrarna i kopplingen ihop de 3 delarna, vilket innebär att motorn och växellådan är anslutna och snurrar med samma hastighet.
När kopplingen är urkopplad trycker en kolv på frigöringsgaffeln (längst till höger) vilket i sin tur trycker på kopplingsutlösningslager, vilket skjuter mitten av membranfjädern.
När mitten av membranfjädern trycks in trycker kanterna ut och stiften på skivans utsida drar tryckplattan bort från kopplingsskivan. Kopplingen är nu urkopplad, vilket innebär att svänghjulet och tryckplattan snurrar annorlunda än friktionsskivan. Inget vridmoment överförs från motorn till växellådan.
(nu finns det ett litet mellanrum mellan tryckplattan och kopplingsskivan, jämfört med den tidigare bilden)
Det finns många fler olika typer av kopplingar, som den elektromagnetiska kopplingen, men det här är förmodligen den vanligaste.