Bromsledningen som förbinder huvudcylindern och hjulcylindern är ofta tillverkad av högtrycks dubbelskiktsstålrör eller höghållfast slang. Bromsledningen överför bromsvätskan från huvudcylindern till Hjulcylinder och bromsok, bromsledningsöverföring och styrbromsvätska.
Större delen av bromsledningen består av styva rörledningar. För att ha största möjliga styrka och hållbarhet antar alla bromsrör dubbelskiktskonstruktion och är tillverkade av stålplåt Rullade. Det finns två typer av dubbelskikts bromsrör: sömlöst rör och flerskiktsrör. För att förhindra rost och korrosion är alla dubbelskikts bromsrör pläterade med tenn, zink eller etc.
Enligt SAE-standarden ska bromsledningen kunna motstå ett tryck på 55000 kPa, och andra standarder föreskriver att bromsledningen också ska vara utmattningsbeständig och motståndskraftig. Värme-, rost- och korrosionsbeständighet. En del av den bepansrade stålbromsledningen kan förhindra stänk av stenar eller annat skräp på vägen från att skada eller skada bromsledningen. Om pansarbromslinje
När det behöver bytas ut måste pansarskyddsröret bytas ut. Bromsledningens böjning måste vara korrekt för att säkerställa att rörledningen är fri, och stukningen påverkar inte bara bromsvätskan i rörledningen
Bromsslangen med smal passage kan bibehålla bromsförmågan, men det kommer att orsaka överdrivet slitage och bromsning av bromsfriktionsbeläggen.
Obalansen i kraft. Bromsslangar med smala passager kan också orsaka problem som bromsavvikelse.
För att möjliggöra rörelse av styrningen och fjädringen används bromsslangen ofta vid anslutningen mellan bromsröret och framhjulet och bakhjulet. Höghållfast gummibromsslang, ofta producerad Sprickor, blåsor och läckor bör kontrolleras var sjätte månad. Bromsslangen tål ett bromstryck på mer än 6900 kPa.