1. Kopplingen måste rengöras före installation för att ta bort rostfett och skräp.
2. Kopplingen kan installeras koaxiellt eller separat. Den axiella riktningen måste vara fixerad. Både den aktiva delen och den drivna delen får inte ha axiell rörelse. När den delade axeln är installerad är axeln mellan den aktiva delen och den drivna delen koaxiell. Graden bör inte vara större än 0. 1 mm.
3. När den våta elektromagnetiska kopplingen fungerar måste smörjolja tillsättas mellan friktionsplattorna och smörjmetoden används
(1) Hälla oljesmörjning; (2) Smörjning av oljebad, den del som är nedsänkt i oljan är ungefär 5 gånger kopplingens volym; (3) Smörjning av axeltillförsel, axeltillförseln bör användas i höghastighets- och högfrekvensåtgärd Oljemetod.
4. Vid montering av den tand-inbäddade elektromagnetiska kopplingen måste det finnas ett visst mellanrum mellan ändtänderna, så att det inte finns någon växelslipning under tomgång, men den bör inte vara större än δ-värdet.
5. Den elektromagnetiska kopplingen och bromsen är klass B-isolering, och den normala temperaturökningen är 40 ℃. Arbetstemperaturen vid gränsen för termisk jämvikt får inte överskrida hastigheten på 100 ℃, annars skadas spolen och friktionsdelen lätt.
6. Strömförsörjning och styrkrets, koppling strömförsörjning är 24 VDC (utom specialbeställning). Det erhålls genom trefas- eller enfas växelspänning genom avstängning och helvågskorrigering (eller bryggliknande), utan spänningsreglering och slät våg, kraften måste vara tillräckligt stor. Det är inte tillåtet att använda halvvågskorrigerad strömförsörjning.
Enligt kopplingen bör den uppfylla följande huvudkrav:
Skarven är smidig och skonsam för att säkerställa att bilen startar smidigt,
Snabb och komplett avskiljning, lätt att växla och starta motorn;
Med lämplig reservkapacitet kan den inte bara säkerställa överföring av motorens maximala vridmoment utan också förhindra överbelastningen av drivtåget;
Den drivna delens transmissionströghet bör vara så liten som möjligt för att minska påverkan vid växling;
Den har god värmeavledningsförmåga. När fordonet ofta måste använda kopplingen under körning, kommer kopplingens huvud- och drivdelar relativt att glida, vilket genererar friktionsvärme. Om värmen inte sprids i tid kommer det allvarligt att påverka tillförlitligheten på dess arbetsplats och livslängd;