Hjulcylindern spelar en stor roll i din bilstrumbromssystem.
Dess uppgift är att applicera bromsbackarna på dina bromstrummor, vilket i sin tur saktar ner din bil.
Men vad är egentligen hjulcylindern?
Vad är det som kan gå fel med det, och viktigast av allt,vad kan du göra åt det?
I den här artikeln kommer vi att dyka inalla in- och utgångar på hjulcylindern, täck några vanliga problem med det (med en enkel lösning) och svara på någravanliga frågor om hjulcylinder.
Denna artikel innehåller
· Vad är en hjulcylinder?
· Anatomin hos en trumbromshjulscylinder
· Hur fungerar hjulcylindern?
· Vilka är symptomen på en felaktig hjulcylinder?
· Varför går hjulcylindern sönder?
· Vanliga frågor om hjulcylinder
Vad är en hjulcylinder?
Bromshjulscylindern är en nyckelkomponent i din bils trumbromssystem.
Den är placerad på toppen av hjuletinutitrumbromsen och monteras på trumbromsstödplattan med en bult.
Vad används det till?
Den används för att trycka ett parbromsskorutåt så att de kan komma i kontakt med en bromstrumma för att bromsa ditt fordon med friktion.
Hur skiljer sig detta från en skivbroms?
Till skillnad från trumbromshjulscylindern som levererar en tryckande tvinga på enbromssko, en skivabromsbromsok klämmer a bromsbelägg på varje sida av en roterande rotor för att bromsa bilen.
Hur vanliga är trumbromsar?
Medan de flesta moderna fordon använder skivbromsar, är det fortfarande vanligt att en äldre bil eller en liten lastbil fortfarande har trumbromsar på sina bakdäck.
Nu när vi har täckt grunderna, låt oss gå in i detalj på hur hjulcylindrar är uppbyggda. Det kommer att göra det lättare för dig att förståhur saker kan gå felsenare.
Anatomin hos en trumbromshjulscylinder
Hjulcylinderstrukturen är relativt enkel.
Dess huvudkropp är en cylinder med en borrning, vanligtvis gjord av gjutjärn eller aluminium.
Cylinderhålet är försett med dessa:
· A kolvpå varje ände som ansluter till en bromsback via en axel
· Varje kolv har eninvändig kolvtätning(eller kolvkopp) för att bibehålla hydraultrycket och förhindra att bromsvätska läcker förbi kolven
· A vårmellan kolvarna som håller varje kolvtätning på plats
· Externa dammstövlar(även kallad adammkåpa)täck varje ände av hjulcylindern för att skydda cylinderloppet från fukt, bromsdamm och smuts
Utöver dessa finns det två andra viktiga komponenter:
· En inloppsport som förbinder hjulcylindern med en bromsledning som transporterar bromsvätska
· En avluftningsskruv som används för att tömma bromsvätska och eliminera bromscylindern med luft
Nu när vi förstår strukturen hos en bromshjulscylinder, låt oss komma till hur hjulcylindern fungerar med resten av bromssystemet.
Hur fungerar hjulcylindern?
När du trycker påbromspedal, överförs kraften som genereras av din fot till huvudbromscylindern.
Huvudcylindern omvandlar sedan denna kraft till hydrauliskt tryck, som förs av bromsvätska genom en bromsledning till varje hjulcylinder.
Denna trycksatta bromsvätska i hjulcylindern trycker sedan cylinderkolvarna utåt, trycker varje bromsback mot den roterande bromstrumman och stoppar hjulet.
När bromspedalen släpps, drar returfjädrar bromsbackarna bort från bromstrumman och trycker tillbaka hjulcylinderkolvarna i sin borrning.
FYI:Dettadubbel kolvdesign är inte den enda typen av hjulcylinder. Vissa trumbromskonfigurationer använder tvåenkel kolvhjulcylindrar — en på toppen av trumman och en i botten, var och en ansluten till en bromssko.
Vilka är symptomen på en felaktig hjulcylinder?
En dålig hjulcylinder är ofta svår att upptäcka eftersom den sitterinutitrumbromsen.
Men här är några tecken på att något är fel med det:
· Din bil hardålig bromsrespons,och du kommer att upptäcka att bromsningen tar längre tid
· Dinbromspedalen känns grumlig, mjuk eller pedalen sjunker till fordonsgolvet
· Det finns en bromsvätskeläckagei din bakre bromstrumma som samlas nära ett bakhjul
· De bakre trumbromsarnadra eller lås
Om du stöter på något av dessa problem, kör inte din bil.
Varför går hjulcylindern sönder?
Eftersom en hjulcylinder innehåller så många rörliga delar finns det många anledningar till att denna hårt arbetande komponent kan misslyckas.
Här är fem av de vanligaste:
1. Fel i gummitätningen
Hjulcylinderns kolvtätningar och dammskydd är gjorda av gummi.
Dessa tätningar blir sköra med tiden och kan misslyckas vid exponering för extrem värme eller på grund av naturligt slitage.
När de misslyckas kommer ditt fordon att läcka bromsvätska, det hydrauliska trycket sjunker i bromssystemet och din bromsprestanda äventyras.
2. Slitna kolvar
Kolvar är avsedda att ha en specifik diameter i förhållande till din cylinderhålstorlek.
Men med tiden kan kolvarna slitas ner och kommer inte att passa tätt in i cylinderloppet längre. Om detta händer finns det risk för att en kolvtätning läcker eller att kolven gungar, vilket kan öka slitaget.
3. Fastnade kolvar
Cylinderhålet ska ha en slät yta.
Däremot kan korrosion och gropbildning utvecklas i cylinderloppet på grund av exponering för fukt i bromsvätskan, vilket kan göra att din kolv fastnar.
Fastnade kolvar resulterar i en trumbroms som inte släpper, vilket skapar stora bromsproblem i ditt trumbromssystem.
4. Kolvar som glider ur hålet
Överdrivet slitage på bromstrumman kan skapa tillräckligt med utrymme för kolvarna att glida ut ur cylinderloppet helt. Vid det här laget fungerar inte dina trumbromsar alls.
5. Sprucken cylinderkropp
Äldre hjulcylindrar kan spricka och spricka under tryck, läcka bromsvätska och äventyra dess funktion.
Notera:Även om det verkar som en relativt enkel komponent, är det inte en enkel uppgift att byta ut eller fixa en dålig hjulcylinder på grund av dess placering och hur den fungerar med resten av ditt trumbromssystem.
Så vad är det bästa sättet att fixa det?
Vanliga frågor om hjulcylinder
Här är några svar på frågor du har om hjulcylindrar.
1. Hur många hjulcylindrar har en bil?
Det beror på hur många trumbromsar ditt fordon har och vilken bromscylinderkonfiguration som används.
I allmänhet kommer ett fordon med trumbromsar att ha 2 cylindrar med dubbla kolvhjul.
Det beror på att bilar med trumbromsar vanligtvis bara använder dem som bakbromsar.
2. Hur länge håller en hjulcylinder?
Du kan förvänta dig att dina hjulcylindrar håller cirka 3-5 år, eller upp till cirka 100,000km. Detta beror på ditt fordons märke och modell och typen av körning.
Tung körning (som bogsering eller körning i bergig terräng) kommer definitivt att slita ner din hjulcylinder snabbare.
3. Kommer mina bromsar fortfarande att fungera om hjulcylindern går sönder?
Ja,dina bromsar kommer fortfarande att fungera, men du kommer att uppleva dålig bromsrespons.
De flesta bilar har ett bromssystem med dubbla kretsar - vilket innebär att om en krets misslyckas (som i en bakhjulscylinder går sönder i ett hjul), finns det fortfarande bromsförmåga i den andra kretsen.
Tänk dock på att dina bromsar inte kommer att vara lika kraftfulla, bromssträckan blir längre, och om du har skivbromsar fram kan bakdelen av din bil hoppa om du bromsar hårt.
4. Om min hjulcylinder läcker, måste jag byta ut bromsbackarna också?
Ett byte av bromsbackar är bara nödvändigt om de är för tunna eller mättade med bromsvätska från ett läckage.
Om det inte finns för mycket vätska på bromsbacken kan den ändå städas snabbt och tillförlitligt.
5. Är det mer kostnadseffektivt att byta ut hjulcylindern mot bromsbackarna?
Mestadels,ja.
Om du byter ut hjulcylindern under ett bromsbacksjobb, kommer den nya hjulcylindern och arbetskostnaden vanligtvis att inkluderas i ett paketpris.
Arbetstiden som går åt för att byta bromsbackar och hjulcylinder överlappar varandra, så ett hjulcylinderbyte är en relativt liten extra arbetskostnad.
De flesta professionella tekniker skulle dock rekommendera ett utbyte eftersom många eftermarknadshjulcylindrar matchar OEM-specifikationer nuförtiden, så en ombyggnad behövs inte.
Observera dessutom att ombyggnad kräver massor av omsorg och tid, specialiserad mekanisk kunskap och inte alltid är genomförbar om din hjulcylinder är för skadad.