Bromsa som ett prestandaindex relaterat till livssäkerhet, det är bra och dåligt vi bör alltid vara vaksamma.
I det här numret sammanfattar vi 5 möjliga orsaker till bromskraftnedgång för referens av nya bilägare.
I det första fallet har bromsvätskan inte bytts ut på länge.
Bromsvätska, även känd som bromsvätska, är en funktionell vätska som har en hållbarhet precis som olja.
Generellt sett måste bromsoljan bytas ut en gång vartannat år, eftersom viss fukt och luft kommer in i bromsoljan under lång tid, vilket kommer att minska bromsoljats kokpunkt och minska bromsprestandan på grund av oljans höga temperaturökning i nödbromsningen.
När det gäller antalet kilometer bör detta vara enligt bestämmelserna i underhållshandboken.
Vissa bilar handlas för 40 000 km, andra för 60 000 km.
Kvaliteten på bromsvätskan som används av olika modeller är inte densamma, så den kan inte generaliseras.
Av säkerhetsskäl föreslog Turbo personligen att tiden och körsträckan skulle vara den första som anlände.
Här vill du också påminna alla om att bromsolja inte kan blandas.
Olika märken av bromsoljor kan reagera när de blandas, genererar föroreningar, luft och påverkar bromskraften.
I det andra fallet kommer bromsvätskan in i vatten och luft.
Det låter som det första fallet, men det är det inte.
Det första fallet är naturlig försämring av bromsoljan, medan det andra fallet är att vatten och luft kommer in i bromsoljan på grund av mänskliga fel eller dålig miljö.
I det tredje fallet försvagas pumpens pumpprestanda.
Nu, med tillkomsten av direktinsprutnings- och turboladdningsteknik, är de flesta bilar utrustade med en separat vakuumboosterpump för att pumpa in luft i vakuumboostern, vilket skapar ett vakuum.
Men ibland när det gäller motorbelastningen är relativt stor, till exempel sommaren när luftkonditioneringen, motorns pumpstyrka kommer att försvagas. I det fjärde fallet brinner ledningsnätet på den elektroniska vakuumboosterpumpen ut.
En bil med en elektronisk vakuumboosterpump kan säkerställa kontinuiteten och balansen i bromskraften.
I vissa fall är det dock mer sannolikt att elektroniska komponenter misslyckas.
Till exempel, en regnig dag, om vattennivån är hög och din bil rusar i vattnet, kan det orsaka att den elektroniska vakuumpumpen överhettas och bränns.
På så sätt saknas elektronisk boosterpumpkraft, vilket resulterar i otillräckligt vakuum, bromskraften försvagad.
I det fjärde fallet brinner ledningsnätet på den elektroniska vakuumboosterpumpen ut.
En bil med en elektronisk vakuumboosterpump kan säkerställa kontinuiteten och balansen i bromskraften.
I vissa fall är det dock mer sannolikt att elektroniska komponenter misslyckas.
Till exempel, en regnig dag, om vattennivån är hög och din bil rusar i vattnet, kan det orsaka att den elektroniska vakuumpumpen överhettas och bränns.
På så sätt saknas elektronisk boosterpumpkraft, vilket resulterar i otillräckligt vakuum, bromskraften försvagad.
Femte fallet, bromshuvudpump eller oljeläckage underpump.
Om bromsens huvudpump och subpump läcker olja kommer det att orsaka att huvudcylinderns tryck faller, försvaga bromskraften.
Därför är vi också uppmärksamma på det dagliga underhållet av bromssystemet för att säkerställa bromspumpens täthet och renhet.
Vi rekommenderar att du byter ut bromsbelägget eller bromsskivan, kontrollera för övrigt att bromspumpens retur är normal.
Dessutom, när bromsskivans slittjocklek överstiger 2 mm, bör bromsskivan bytas ut i tid.