För att öka bromsstabiliteten hos fordon i höga hastigheter har skivbromsarna blivit huvudfåran för nuvarande bromssystem. Eftersom skivan av skivbromssystemet är utsatt för luften, har skivan utmärkt värmeavledning. När fordonet plötsligt bromsar i hög hastighet eller bromsar flera gånger på kort tid är det mindre sannolikt att bromsens prestanda sjunker. Bättre bromseffekt för att förbättra fordonssäkerheten.
Hur skivbromsen fungerar:
I enkla ordalag, skivbromsar använder stationära bromsskivor för att klämma fast bromsskivorna som roterar med däcken för att generera friktion och få hjulen att svänga långsammare.
När bromspedalen är nedtryckt kommer kolven i bromsens huvudcylinder att skjutas för att bygga upp tryck i bromsoljekretsen. Trycket överförs till bromshjulets kolv på bromsoken via bromsvätskan. När bromshjulets kolv är under tryck kommer den att röra sig utåt och trycka på bromsbeläggen för att klämma fast bromsskivan, vilket orsakar friktion mellan bromsbeläggen och bromsskivan för att minska hjulhastigheten för att sakta ner eller stanna bilen.
Fördelar med skivbromsar:
1. Skivbromsar har bättre värmeavledning än trumbromsar, och de är mindre benägna att orsaka bromsnedbrytning och bromsfel när bromsarna kontinuerligt trampas på.
2. Skivbromssystemet svarar snabbt och kan göra bromsåtgärder med hög frekvens.
3. Bromskraften för vänster och höger hjul på skivbromsen är relativt jämn.
4. Eftersom bromsskivan har bättre dränering, kan det minska situationen för dålig bromsning orsakad av vatten eller sand.
5. Skivbromsens uppbyggnad är enkel och lätt att underhålla.
Nackdelar med skivbromsar:
1. Bromskraften i skivbromsar är låg.
2. En bromsskiva med större diameter måste användas, eller så måste bromssystemets hydrauliska tryck ökas för att öka bromskraften.
3. Parkeringsbromsanordningen är inte enkel att installera.
4. Bromsbeläggens slitage är stort, så utbytesfrekvensen kan vara högre.