En nyckel till bra bromsar är förvånansvärt liten: bromsavluftningsskruven.

1. Vad är en bromsavluftningsskruv?

A bromsavluftningsskruvär som det låter — en skruv som möjliggör blödning. Dess gängor är avsmalnande för att passa tätt in i bromsoket, vilket förhindrar att vätska passerar förbi den för att komma till utsidan. Huvudet är byggt för att passa perfekt i en maskinbearbetad vrå i bromsoket, så att när det dras åt kan ytorna passa ihop och vätskan inte kan rinna ut. Skruven är dock ihålig med ett litet hål i huvudet, så att när den lossas kommer vätska och luft in genom skruven och lämnar toppen. Eftersom luft naturligt stiger till toppen av vätskan i bromsoket (eller tvingas dit via kompression), rensar man först systemet med luft genom att lossa skruven, följt av vätska.

2.Hur fungerar avluftningsskruven?

1. Du kommer att lossa luftskruven och släppa ut vätskan, du bör se några luftbubblor eller vätska spottas ut när du gör detta. När den vilande gatukören väl har tryckts hela vägen till golvet kommer du inte att se vätskan komma ut. Stäng sedan avluftningsskruven.

2.Kontrollera behållaren. Se till att den alltid är påfylld vid minimifyllningslinjen. Att inte göra detta kommer att suga in mer luft i systemet!

3. Upprepa processen

(Du kommer att fortsätta denna process tills du har ett rent flöde av vätska och inga luftbubblor i avtappningsskruven.)

4. Dra åt avluftningsskruven och gå vidare till nästa.

3.Varför säger kunderna ofta att det inte finns någon press efter att ha tagit emot våra varor

Fall:

Detta är feedback från en av våra kunder. Efter att ha tagit emot varorna och kontrollerat bromshjulscylindern är feedbackproblemet att produkten inte har något tryck, och aluminiumkolven kommer att vara bättre än järnkolven, men är det verkligen så?

Mitt svar:

Nej, det är inte så99% av anledningarna till att alla produkter inte har något tryck beror på att luften i cylindern inte är uttömd.

Vår servicestandard:

1. Svara på offerter i tid

2. inte fly från problem

Se följande video om inspektion av hjulcylindern:

Tittdet första stycket sätter vi luftutlösningsskruven i ett löst tillstånd, dess tryck räcker inte, den fortsätter att slå; titta på andra stycket, vi drar åt det, det har tillräckligt med tryck

4. Utan testutrustning, hur kan jag upptäcka om hjulcylindern är under tryck?

1.FörstDra åt skruvarna

2.Kläm sedan båda sidorna inåt och tryck sedan på oljeutloppet med fingrarna.

(Om det inte finns någon rebound betyder det att trycket är tillräckligt; om returen är snabb är trycket otillräckligt.)

Se videon nedan för detaljer:

Därför har ett så litet och oansenligt tillbehör en stor effekt

När du känner att din hjulcylinder inte har något tryck kan du prova min metod för att lösa det